Часта задаваныя пытанні

A:

1. Калі індыкатар харчавання драйвера не гарыць, праверце ланцуг сілкавання, каб пераканацца ў нармальным харчаванні.

2. Калі вал рухавіка заблакаваны, але не круціцца, павялічце імпульсны сігнальны ток да 7-16 мА, а напружанне сігналу павінна адпавядаць патрабаванням.

3. Калі хуткасць занадта нізкая, выберыце правільны мікракрок.

4. Калі спрацоўвае сігнал трывогі прывада, праверце колькасць мірганняў чырвонага святла, звярніцеся да інструкцыі, каб знайсці рашэнне.

5. Калі ўзніклі праблемы з сігналам уключэння, змяніце ўзровень сігналу ўключэння.

6. Калі імпульсны сігнал няправільны, праверце, ці мае кантролер імпульсны выхад, ці павінна напружанне сігналу адпавядаць патрабаванням.

A:

1. Калі пачатковы кірунак кручэння рухавіка супрацьлеглы, заменіце паслядоўнасць падключэння фаз А+ і А- рухавіка або зменіце ўзровень сігналу кірунку.

2. Калі провад кіравальнага сігналу абрыўны, праверце праводку рухавіка на наяўнасць дрэннага кантакту.

3. Калі рухавік круціцца толькі ў адным кірунку, магчыма, гэта няправільны імпульсны рэжым або няправільны сігнал кіравання 24 В.

A:

1. Калі правады рухавіка падключаны няправільна, спачатку праверце іх праводку.

2. Калі напружанне занадта высокае або занадта нізкае, праверце выхадное напружанне імпульснага блока харчавання.

3. Калі рухавік або прывад пашкоджаны, заменіце яго новым.

A:

1. Калі ёсць перашкоды сігналу, калі ласка, ліквідуйце іх і надзейна зазямліце.

2. Калі імпульсны сігнал няправільны, праверце кіруючы сігнал і пераканайцеся, што ён правільны.

3. Калі налады мікракроку няправільныя, праверце стан DIP-перамыкачоў на крокавым прывадзе.

4. Калі рухавік губляе ступені, праверце, ці не занадта высокая пускавая хуткасць або ці не адпавядае выбар рухавіка.

A:

1. Калі паміж клемамі ёсць кароткае замыканне, праверце, ці няма кароткага замыкання ў абмотцы рухавіка.

2. Калі ўнутраны супраціў паміж клемамі занадта вялікі, праверце яго.

3. Калі да злучэння паміж правадамі дададзена празмерная колькасць прыпою, у выніку чаго ўтварыўся шарык прыпою.

A:

1. Калі час разгону і запаволення занадта кароткі, павялічце час паскарэння каманды або павялічце час фільтрацыі прывада.

2. Калі крутоўны момант рухавіка занадта малы, заменіце рухавік з большым крутоўным момантам або, магчыма, павялічце напружанне крыніцы харчавання.

3. Калі нагрузка на рухавік занадта вялікая, праверце вагу нагрузкі і інерцыю, а таксама адрэгулюйце механічную канструкцыю.

4. Калі ток кіравання занадта нізкі, праверце налады DIP-перамыкачоў і павялічце выхадны ток прывада.

A:

Хутчэй за ўсё, параметры ПІД-рэгулятара недакладныя.

Перайдзіце ў рэжым кіравання з адкрытым контурам. Калі ваганні знікаюць, змяніце параметры ПІД-рэгулятара ў рэжыме кіравання з замкнёным контурам.

A:

1. Магчыма, праблема ўзнікае з-за рэзанансу крокавага рухавіка. Калі ласка, змяніце значэнне хуткасці рухавіка, каб убачыць, ці зменшыцца вібрацыя.

2. Магчыма, праблема з кантактам правадоў рухавіка. Праверце праводку рухавіка, ці няма абрыву правадоў.

A:

1. Калі ўзнікла памылка падключэння праводкі энкодэра, пераканайцеся, што вы выкарыстоўваеце правільны падаўжальны кабель энкодэра, або звярніцеся ў Rtelligent, калі вы не можаце выкарыстоўваць падаўжальны кабель па іншых прычынах.

2. Праверце, ці не пашкоджаны энкодэр, напрыклад, выхадны сігнал.

A:

Прыведзеныя вышэй часта задаваныя пытанні ў асноўным тычацца распаўсюджаных праблем і рашэнняў для крокавых рухавікоў з адкрытым і закрытым контурам. Для атрымання інфармацыі аб няспраўнасцях, звязаных з сервапрывадамі пераменнага току, звярніцеся да кодаў няспраўнасцяў у кіраўніцтве па сервапрывадзе пераменнага току.